中新网杭州7月3日电(王逸飞 严钰琳)进入7月，长三角地区气温一路走高，进入“炙烤”形式。在长三角铁路最大的卡车车辆检修基地——我国铁路上海局集团有限公司杭州北车辆段乔司检修车间，这儿的“列车医师”们并未因酷热而懈怠。他们加班加点，保证着暑运期间铁路货运大动脉的安全疏通。

  正在压装间内手握内径千分尺忙活的严林峰便是其中之一。他是一名轮轴装饰工，担任卡车轮对轴承选配与压装，这也是卡车轮对检修的关键环节。

  车间内空调全开，温度仍挨近30℃。作业不一会儿，严林峰深蓝色的作业服就已紧紧贴在身上。这样的状况他现已习以为常。“作为一名轮对‘膝关节’的‘医师’，安全职责大如山。”严林峰说。

  作业中，严林峰逐个对每一侧轮对的前、后端别离做丈量，并快速地将数值记录下来。他说，丈量数据的准确性是安全第一道关卡。

  只见他俯身、半跪，指尖捻动着千分尺的微分筒，目光紧紧“锁”住游标刻度上纤细的颤抖。其每一次指尖的摩挲，都在轮对轴颈、防尘板座的关键部位探寻着那微米级的“呼吸”。轴承后挡与防尘板座之间的过盈量，有必要被牢牢限定在0.018毫米至0.085毫米的狭隘拥堵的空间内，这比一根发丝的直径还要纤细。这样的“毫厘”问题决议着轮对这“膝关节”能否接受万吨奔行重压的检测。

  在一次轴承压装前的例行查看中，严林峰的目光扫过轴承端部后突然中止。旁人看来平坦的安装面上，他捕捉到一丝极端纤细的反常——轴承外侧油封边际存在不易发觉的歪斜。

  严林峰凭借强光手电重复照耀承认，并用指尖悄悄划过边际比对。终究丈量显现，油封歪斜度约为2毫米。这个在静态下细小的误差，在高速重载、高温冲突的苛刻运转条件下，或许会引起油脂密封失效、杂质侵入，从而引发轴承过热乃至切轴事端。他的这次发现，及时排除了一项潜在的严重安全隐患。

  “毫厘之差，千里之患。”36岁的严林峰说，这是他的作业信条。“干咱们这一行，便是要‘一点不差，差一点不可’。”

  检修库中，一条条轮对一字排开。严林峰重复着俯身、丈量、核算的过程，他和搭档们每天最高要压装近150条轮对。盛夏时节，这些繁忙的身影也成为铁路暑运中的特别景色。(完)

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